معرفی محصولSSAT 04A40000 Upstream Oxygen Sensor
برای سوختن کامل بنزین در موتور خودرو، کاهش آلایندگی و همچنین مصرف بهینه سوخت، لازم است تا نسبت اکسیژن و سوخت ورودی به موتور، همواره تحت کنترل و بالانس باشد. برای این منظور، از یک (خودروهای با سطح آلایندگی یورو 2) یا دو سنسور اکسیژن (در خودروهای با سطح آلایندگی یورو 4 و بالاتر) در مسیر گازهای خروجی از موتور استفاده میشود که یک سنسور در منیفولد دود و سنسور دوم بعد از کاتالیست نصب میشود تا عملکرد آن‌را کنترل نماید. آلیاژ خاص موجود در سنسور اکسیژن، میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را ارزیابی و در صورت زیاد بودن آن، با افت ولتاژ ارسالی به ECU و پردازش آن، موجب افزایش میزان پاشش سوخت توسط انژکتورها میشود تا مخلوط سوخت در موتور به‌صورت غنی درآید. ارسال اطلاعات، به‌صورت مستمر توسط سنسور اکسیژن انجام میشود تا به کمک آن، ECU بتواند همواره نسبت بین سوخت و هوا را در حالت بهینه نگه داشته و موجب کاهش مصرف سوخت و ورود آلاینده به محیط شود. سنسور اکسیژن می‌بایست به‌طور کامل گرم شود تا قادر به ارسال اطلاعات باشد. به‌دلیل همین مجاورت دائمی با حرارت، گازهای خروجی موتور، روغن موتور و ذرات آلاینده، سنسور اکسیژن پس از طی پیمایش حدود 70 تا 100 هزار کیلومتر، فرسوده یا کثیف میشود و فاقد سرعت‌عمل لازم در ارزیابی میزان اکسیژن خواهد بود و می‌بایست تعویض گردد. «سنسور کوتاه اکسیژن اس اس ای تی مدل 04A40000» با طول سیم 14 سانتی‌متر بر روی منیفولد خودروهای پراید و تیبا قابل نصب بوده و از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است.
